• Technique du vol acrobatique

    Technique du Vol Acrobatique

    par Jean-Pierre Otelli

  • THE A380 FLIGHT TEST CAMPAIGN

  • De l'école de pilotage à l'A380

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  • Le livret de progression pour le PPL INITIAL vous accompagnera dans la formation pour la licence de pilote PPL(A).  Cette formation est un programme approuvé par la DGAC pour une utilisation dans un ATO ou un DTO. Le fichier est disponible en téléchargement avec le lien suivant:  http://bit.ly/PPL_INITIAL

  • Le livret de progression pour le LAPL INITIAL vous accompagnera dans la formation pour la licence de pilote LAPL(A). Cette formation est un programme approuvé par la DGAC pour une utilisation dans un ATO ou un DTO. Le fichier est disponible en téléchargement avec le lien suivant:  http://bit.ly/LAPL_INITIAL

  • Le livret de briefing pour le LAPL INITIAL vous accompagnera dans la formation pour la licence de pilote LAPL(A). Cette formation est un programme approuvé par la DGAC pour une utilisation dans un ATO ou un DTO. Le fichier est disponible en téléchargement avec le lien suivant:  http://bit.ly/LAPL_INITIAL

  • Le livret de progression pour le PPL APRES LAPL s’adresse aux pilotes qui possèdent une licence de pilote LAPL(A) et qui souhaitent obtenir la licence de pilote PPL(A).  Cette formation est un programme approuvé par la DGAC pour une utilisation dans un ATO ou un DTO. Le fichier est disponible en téléchargement avec le lien suivant:...

  • Le livret de briefing pour le PPL APRES LAPL s’adresse aux pilotes qui possèdent une licence de pilote LAPL(A) et qui souhaitent obtenir la licence de pilote PPL(A). Cette formation est un programme approuvé par la DGAC pour une utilisation dans un ATO ou un DTO. Le fichier est disponible en téléchargement avec le lien suivant:  http://bit.ly/PPL_APRES_LAPL

  • Le livret de progression pour le VOL DE NUIT vous accompagnera dans la formation pour la qualification au vol de nuit.  Cette formation est un programme approuvé par la DGAC pour une utilisation dans un ATO ou un DTO. Le fichier est disponible en téléchargement avec le lien suivant :  http://bit.ly/VOL_DE_NUIT

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    ERREURS DE PILOTAGE 11Malgré les dénégations de certains, c’est l’homme qui reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne.

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    ERREURS DE PILOTAGE - Tome 10 de Jean-Pierre Otelli. L’homme reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne. Manque de formation… Réflexes inadaptés… Autosatisfaction dangereuse… Négligences routinières… Quelles que soient les raisons, le facteur humain est pratiquement toujours à l’origine des accidents.

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    Ramon Josa est un réfugié espagnol arrivé en France en 1938. Naturalisé Français, il s’engage dans la Marine nationale en 1954.

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    Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. 

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    TÊTE BRÛLÉE - Ma véritable histoire de Pappy Boyington Pappy Boyington est un pilote exceptionnel qui supporte mal l’autorité de ses supérieurs. Pourtant, son escadrille des Black sheep accumule les victoires contre les Japonais.

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    LE MYSTÈRE DU VOL MH370 Autopsie d’une disparition En 2014, un Boeing 777 disparaît mystérieusement quelque part dans l’océan Indien. Le temps a passé et personne encore ne peut dire avec certitude ce qui est arrivé.

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    DER ABSTURZ DES FLUGES RIO – PARIS Mit der vollständigen Abschrift  der Gespräche im Cockpit

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    ERREURS DE PILOTAGE – Tome 9 de Jean-Pierre Otelli Un accident aérien est toujours causé par plusieurs facteurs : le givrage, la turbulence, la nuit sont souvent présents, mais c’est presque toujours l’erreur humaine qui est au centre de l’explication

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    COMMENT DEVENIR UN BON PILOTE Un problème de commande de vol, une panne électrique, ou plus simplement du mauvais temps, vous allez découvrir quelles sont les qualités des meilleurs d’entre nous qui ont su faire face à ces situations exigeantes.

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